Как мы видим, днище автомобиля без защиты от коррозии, просто метал, покрытый грунтовкой.
Для эксплуатации в российских условиях, нужна качественная антикоррозийная обработка.
Владелец авто выбрал Комплекс Цинк который разработали специально для новых авто и автомобилей с небольшим пробегом.
Данный комплекс, наш абсолютный бестселлер, потому что, составы Текко, которыми мы производим обработку в данном комплексе, помимо антикоррозийной защиты обеспечивают также, эффективную шумоизоляцию салона.
В данный комплекс входит тщательная мойка днища автомобиля, обработка скрытых полостей нашим фирменным составом Tekko ML, нанесение толстым слоем - жидких подкрылок Tekko Liquid Lockers на колесные арки и финальная стадия - обработка днища и колесных арок антишумом Tekko Soundproof.
После того, как наш Джили подняли на подъемнике, произвели мойку под высоким давлением с использованием автошампуня, просушили тепловыми пушками, а стыки и труднодоступные места продули сжатым воздухом, приступили к обработке колесных арок автомобиля мастикой Текко Liquid lockers.
В данной мастике присутствует большое количество функциональных наполнителей, что сопоставимо с листовой шумоизоляцией, а также выступает как защита от пескоструя.
После того, как арки Джили покрыли шумоизоляционной мастикой, приступили к обработке скрытых полостей антикоррозийным воско-масляным составом Tekko ML, который обладает высокой проникающей и влаговытесняющей способностью. Обработку провели согласно технологической карты обработки скрытых полостей составом Текко ML специально для Geely Coolray.
Материал наносится в скрытые полости дверей, багажника, капота, колесных арок, днища и пр.
Следующий этап - это обработка арок, поверх мастики, материалом Tekko Soundproof - это напыляемая шумоизоляция. В нем также присутствует битумная основа, но с присутствием функциональных наполнителей.
Последним этапом обрабатываем днище автомобиля материалом Текко Soundproof. После полной обработки, оставили автомобиль сушиться под тепловыми пушками и готовить к выдаче хозяину.
